Satamaruoppauslaiva

Jokainen sentin lisätty syväys merkitsee enemmän lastia ja suurempia tuloja satamalle. Suunnittelutiimimme keskittyy toimittamaan korkean vääntömomentin syvänmeren kaivualustoja. Kansainvälisten kääntöaltaiden ylläpidosta merenrantamaan maanparannustöihin, Dingke-ruoppaajan satama-ruoppaajalaiva on rakennettu tukemaan "sinistä taloutta" vankalla, CCSB-sertifioidulla meritekniikalla. Emme vain rakenna laivoja; varmistamme, että maailman yhdyskäytäväportit pysyvät syvinä, turvallisina ja toiminnassa 24/7.

Nykyaikaiset "mega-alukset" vaativat tasaisen alta välyksen. Port Dredger Ship on suunniteltu erityisesti työskentelemään laiturin seinien läheisyydessä. Integroitujen PLC-ohjattujen anturien avulla alus voi poistaa kertyneen lieteen laituripaikoista kirurgisella tarkkuudella 15–25 metrin syvyydessä, mikä varmistaa, että suuritonttiset konttialukset voivat kiinnittyä laituriin ilman karille jäämisen riskiä.

Sataman jalanjäljen laajentaminen vaatii miljoonien kuutiometrien siirtämistä kovaa rannikkomateriaalia. Raskaaseen käyttöön tarkoitettu porttisarjamme hoitaa tämän yhdistämällä 2000 kW+ Cummins/Weichai-tehon korkeakromimetallipumppuihin. Tämän ansiosta alus voi kaivaa ja kuljettaa sedimenttiä suoraan offshore-puhdistuskohteisiin, mikä luo uutta maa-aluetta terminaaleille ja varastoille yhdessä jatkuvassa prosessissa.

Suurten myrskyjen jälkeen sataman lähestymiskanavat voidaan tukkia nopealla hiekkapalojen muodostuksella.  Dingke-ruoppaajan satama-ruoppauslaivat tarjoavat nopean käyttöönoton ratkaisun. Koska ne voidaan irrottaa, ne voidaan kuljettaa irtolastialuksilla mihin tahansa kansainväliseen keskukseen ja koota uudelleen paikan päällä, mikä palauttaa tärkeät kauppareitit ennätysajassa.

FAQ

K: Voidaanko tätä alusta käyttää merenrantamaan kunnostamiseen?

V: Ehdottomasti. Yhdistämällä WN-sarjan korkeakorkeiset pumppumme tehostepumppuasemiin, Port Dredger Ship pystyy kuljettamaan sedimenttiä jopa 5 km:n yli, mikä tekee siitä ihanteellisen työkalun uusien saarten rakentamiseen tai konttipiha-alueiden laajentamiseen.

K: Kuinka hoidat miehistön koulutusta kansainvälisissä satamaprojekteissa?

V: Jokaiseen Dingke-ruoppaaja-porttiruoppauslaivaan sisältyy mahdollisuus paikan päällä tapahtuvaan koulutukseen. Ulkomaan tekninen tiimimme pysyy satamassasi kouluttamassa paikallista miehistöäsi kaikessa PLC-ohjauksesta vedenalaiseen hydrauliikkaan, mikä varmistaa turvallisen ja ammattimaisen toiminnan.